LES ETUDES MODES ACTIFS

La politique modes actifs (vélos, piétons et PMR)

Dans le cadre du développement des politiques de mobilités durables, les déplacements modes actifs sont devenus un volet incontournable d’un PDU, d’un PLD, d’un SCOT et au final d’un plan de circulation urbain ou interurbain, opérationnel pour une communauté d’agglomération ou une commune.

Les plans modes doux ou plans d'actions de mobilités actives ( PAMA):

• visent ainsi un meilleur partage de la voirie, gage d’une qualité de vie (pour tous) plus agréable en agglomération,
• conditionnent par leurs recommandations, la réussite des plans de déplacements en entreprises (PDE) ou des administrations (PDA), mais aussi des écoles (Pédibus),
• constituent un levier économique fort en milieu touristique interurbain (boucles cyclotouristiques, voies vertes, …).

 

Les plans modes doux (vélos, piétons et PMR) ou PAMA selon Covadis

Comment concevoir ces plans pour les modes actifs ? Les rendre attractifs et performants ? Covadis vous propose, dans une démarche concertée, des outils adaptés à la taille et aux enjeux de votre territoire. Il pourra s’agir de façon individuelle ou groupée (voir fiches spécifiques) :

• d’un plan piétons, d’étude de marchabilité ou de sécurisation d’espaces partagés ou réservés aux piétons,
• d’un plan de mise en accessibilité de la voirie et des espaces publiques (PAVE) ou d’expertises d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR),
• d’un plan vélo ou d’études cyclables.

Pour ces études et en réponse à vos attentes, Covadis réalisera une démarche pragmatique et adaptée à votre territoire. Les éléments constitutifs des études modes actifs pourront être basés sur :

• Un diagnostic de l’existant avec état des lieux terrains et analyse du réseau de voiries,
• Une étude des pôles générateurs de déplacements, pour mieux connaître les besoins existants et futurs,
• Des objectifs avant que de décliner une stratégie et des scénarios possibles,
• Des principes directeurs et opérationnels (circulation, signalisation, sécurité, accessibilité) établis en concertation avec les acteurs,
• Des propositions (actions et préconisations) réglementaires, adaptées pour chaque territoire,
• Une planification adaptée aux programmes d’investissement des collectivités,
• Des projets de définition, d’exécution, voire une maîtrise d’œuvre.

 

 

Pour plus d’informations concernant la réalisation d’un plan modes actifs (vélos, piétons et PMR),
n’hésitez pas à nous contacter !